Las marcas aseguran que se trata de una medida preventiva y sin coste adicional
La campaña afecta a turismos y SUV fabricados entre 2013 y 2024, obligando a los propietarios a pasar por el taller para sustituir la pieza dañada.
El Grupo Volkswagen, que engloba a conocidas marcas como Volkswagen, Seat y Audi, ha puesto en marcha una masiva campaña internacional de llamada a revisión que afecta a casi tres millones de vehículos en todo el mundo. La alerta de seguridad ha sido comunicada inicialmente por la Oficina Federal de Vehículos a Motor de Alemania (KBA) debido a un potencial defecto técnico localizado en el sistema de dirección.
Según han detallado las fuentes oficiales y la propia corporación automovilística, el problema radica en un posible proceso de corrosión que puede afectar a un tornillo de fijación del mecanismo de dirección. Esta incidencia, que se incrementa bajo ciertas condiciones ambientales severas y tras varios años de uso con exposición continuada a la sal de carretera, podría llegar a provocar, en el peor de los escenarios, la rotura de los tornillos y comprometer el control del vehículo.
Modelos afectados a nivel global
Pulsa en cada marca para consultar el detalle de los vehículos afectados (2013-2024):
Volkswagen (Más de 2,1 millones de vehículos)
Turismos Tiguan, Touran, Golf, Golf Variant y Caddy, producidos entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024.
Medidas preventivas y paso por el taller
Desde las marcas se ha querido trasladar un mensaje de tranquilidad a los conductores afectados, especificando que se trata de una llamada preventiva. Hasta la fecha, los fabricantes aseguran no haber tenido constancia de ningún daño ni accidente provocado por este fallo técnico. Asimismo, la compañía ha indicado que se puede continuar conduciendo los vehículos con normalidad hasta el momento en que los propietarios reciban la notificación oficial y acudan a una cita concertada.
Los vehículos deberán pasar obligatoriamente por el taller oficial para proceder a la sustitución del componente afectado por un perno de dirección más resistente a la corrosión, garantizando de este modo la seguridad de los usuarios en carretera sin coste adicional para ellos.
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